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“天下武功，唯快不破”，所有的商品交易發(fā)展到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，越來越講究速度之爭。這對于入駐電商霸主亞馬遜、eBay等平臺的跨境電商賣家來說，了解遠(yuǎn)隔重洋的目標(biāo)市場需求，搶先于競爭對手排兵布陣更為關(guān)鍵。

而穩(wěn)定、快速的物流供應(yīng)鏈往往成為賣家們強(qiáng)有力的競爭籌碼——縱有獨(dú)具匠心的高質(zhì)量商品，無法高效送達(dá)買家手中也是于事無補(bǔ)。在此情況下，跨境電商賣家在FBA頭程的備貨過程中，選擇有實(shí)力的頭程物流第三方顯得尤為重要，以爭取較低的運(yùn)費(fèi)成本或高效的存儲(chǔ)配送服務(wù)。

頭程物流成長中的煩惱

眾所周知，物流一直都是跨國電商最大的軟肋。在亞馬遜等國際電商平臺上的賣家，需按照平臺的規(guī)定，提前將貨物備至電商平臺指定的倉庫，貨物銷售后，平臺負(fù)責(zé)揀貨和發(fā)貨，但不解決清關(guān)和中國派送至亞馬遜倉庫的服務(wù)，而這一系列業(yè)務(wù)就是頭程物流。

而在頭程物流這一環(huán)節(jié)中，提貨環(huán)節(jié)的運(yùn)力用車是頭程物流服務(wù)商們需要解決的第一道難題。特別是遇到即時(shí)性的用車高峰，如黑五、網(wǎng)絡(luò)星期一和圣誕節(jié)等節(jié)日，賣家有大量的發(fā)貨需求，頭程物流服務(wù)商們卻難以實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)力及時(shí)提貨。

而充足的物流運(yùn)力往往是旺季是否能達(dá)到預(yù)期計(jì)劃，完成全年?duì)I業(yè)目標(biāo)的最后一道安全碼。

頭程物流行業(yè)先行者九方通遜也同樣面臨著這樣的問題。

九方通遜擁有一支跨界互補(bǔ)的國際型復(fù)合團(tuán)隊(duì)，為跨境電商提供跨境倉到倉物流解決方案。其自主開發(fā)了包括國際海運(yùn)加派送、空運(yùn)加派送、商業(yè)快遞直發(fā)、國際小包等FBA物流渠道服務(wù)，以及處理全球FBA本地退貨和 FBA中轉(zhuǎn)倉等業(yè)務(wù)，追求“把中國產(chǎn)品更輕松的送達(dá)全球”。

它在海外設(shè)有海外倉及辦事處，在國內(nèi)多地也設(shè)有倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，自建多條專線物流產(chǎn)品，以追求更高的時(shí)效與更好的客戶體驗(yàn)。

隨著買家對物流時(shí)效的要求越來越高，加之各電商平臺競爭日益激烈，這促使頭程物流市場需求變大，競爭加快。因此，尋求補(bǔ)充運(yùn)力的第三方，也成為九方通遜降本增效、應(yīng)對競爭最為快速的解決途徑。

頭程+即時(shí)運(yùn)力送“品牌出國”

“與貨拉拉企業(yè)版合作后，不僅降低養(yǎng)車成本的壓力，也為客戶提供高質(zhì)量的配送流程，實(shí)現(xiàn)真正意義上的一站式服務(wù)。”

九方通遜使用貨拉拉企業(yè)版的用車場景，主要集中于“電商賣家-物流倉庫（城市倉）-機(jī)場/港口”、“物流倉-外運(yùn)倉-機(jī)場/港口”兩條配送運(yùn)輸流程上。在提貨環(huán)節(jié)，以自有車隊(duì)+貨拉拉雙結(jié)合的方式，解決提貨環(huán)節(jié)的計(jì)劃運(yùn)力跟不上旺季需求的情況。

實(shí)際上，配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。比如從電商客戶處提貨到深圳、廣州、廈門等城市倉，由于地點(diǎn)分散、道路運(yùn)輸情況不一等難題，對前端車貨承接的效率始終難以提升。

在九方通遜配送用車的問題上，貨拉拉企業(yè)版提供24小時(shí)龐大運(yùn)力，直接承接九方通遜客戶的貨運(yùn)需求，再運(yùn)輸至各個(gè)城市倉，免去中間找車的麻煩，提高20%運(yùn)輸效率。無論何時(shí)何地，亞馬遜賣家都能及時(shí)用車，只要在貨拉拉企業(yè)版上下單，就會(huì)有司機(jī)即時(shí)響應(yīng)，上門裝貨，入倉放貨，成為全新的貨運(yùn)體驗(yàn)。

除了運(yùn)力補(bǔ)充，貨拉拉企業(yè)版靈活使用車輛，以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)配送、優(yōu)化排線，突破城市運(yùn)輸時(shí)效與排線的瓶頸，碰撞新火花。尤其是在訂單量增加、訂單波動(dòng)大的情況下，對于大小車型、車輛數(shù)量、線路制定等問題，都會(huì)全面優(yōu)化企業(yè)的排線方式，大大節(jié)約了成本，提升效率。

智能系統(tǒng)助力打造獨(dú)立布局

實(shí)現(xiàn)多人多城市用車賬戶管理，也是九方通遜所注重的，這全面優(yōu)化了企業(yè)用車管理。如今九方通遜在深圳、廣州、廈門三個(gè)城市倉都分別設(shè)有子賬戶，可以實(shí)時(shí)反饋客戶貨物運(yùn)輸情況，從司機(jī)到達(dá)發(fā)貨地，再到運(yùn)貨至城市倉，整個(gè)用車行程均可查看。

此外，貨拉拉企業(yè)版提供的是優(yōu)質(zhì)優(yōu)評司機(jī)，并經(jīng)三證考核，專業(yè)度更高。同時(shí)，企業(yè)賬戶可以自行設(shè)置用車規(guī)則，每筆賬單消費(fèi)可跟蹤查詢，在財(cái)務(wù)管理上實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一支付、統(tǒng)一開票、統(tǒng)一報(bào)銷的流程。

司機(jī)職業(yè)化、運(yùn)營IT化、運(yùn)作專業(yè)化，也正是貨拉拉企業(yè)版在著力打造的運(yùn)輸服務(wù)。

在頭程物流供應(yīng)鏈上，頭程是攬貨的根源。這無論是對賣家還是物流第三方來說，各模塊建立專業(yè)、規(guī)范的管理系統(tǒng)，并引進(jìn)智能操作體系把所有模塊都銜接好，將有利于打造自己獨(dú)立的布局與市場，逐漸擺脫對電商平臺的依賴。