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在今天上午召開的例行新聞發(fā)布會(huì)上，部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕與江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長梅正榮就推進(jìn)長三角一體化、推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提升、推廣使用ETC等相關(guān)熱點(diǎn)問題回答了記者提問↓↓↓

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澎湃新聞?dòng)浾撸?/span>當(dāng)前，長三角一體化發(fā)展已上升為國家戰(zhàn)略，區(qū)域間百姓出行越來越頻繁，請問江蘇在推進(jìn)長三角區(qū)域毗鄰省份之間公交發(fā)展方面有什么打算？

梅正榮：大家都非常關(guān)注毗鄰公交發(fā)展。縣際、市際、省際毗鄰公交，在江蘇省、在長三角地區(qū)發(fā)展較快，也有比較好的基礎(chǔ)。今年“五一”小長假之后，有位蘇州的游客寫了篇網(wǎng)文，講的是他如何從蘇州的一個(gè)縣級行政區(qū)出發(fā)，全程乘坐城市公交、縣際市際毗鄰公交，經(jīng)過蘇州、無錫、常州，最后抵達(dá)南京主城區(qū)的故事。他用公交出行旅游，給我們很多啟示。

近年來，我省與周邊省份主動(dòng)對接，通過客運(yùn)班車公交化改造和公共交通延伸等方式，已相繼開通了33條省際毗鄰地區(qū)公交線路，其中與上海、安徽分別對接13條，與浙江對接6條，與山東對接1條。這些對接的公交，經(jīng)濟(jì)效益非常好，并且得到了廣大百姓熱烈響應(yīng)。

長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，人民群眾希望享受到更高質(zhì)量的跨區(qū)域出行服務(wù)。按照交通運(yùn)輸部推進(jìn)長三角地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展要求，今年由我廳牽頭推進(jìn)長三角區(qū)域毗鄰公交發(fā)展。今年4月，我廳組織召開長三角交通運(yùn)輸部門座談會(huì)，并邀請山東省交通運(yùn)輸廳列席，共商毗鄰地區(qū)公交化客運(yùn)發(fā)展工作，確定了三件事情：一是建立共商共建工作協(xié)調(diào)機(jī)制，共同成立長三角毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)銜接線路試點(diǎn)工作小組；二是共同確定蘇州至青浦、南京至馬鞍山等18條線路列入2019年開行計(jì)劃，目前已經(jīng)實(shí)際開通6條；三是聯(lián)合制定長三角毗鄰公交客運(yùn)發(fā)展意見，共同研究毗鄰公交發(fā)展模式，制定適合毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)發(fā)展的管理要求及其運(yùn)營監(jiān)管機(jī)制，共同推動(dòng)政策制度創(chuàng)新，努力將好事辦好，讓百姓更滿意。

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中國網(wǎng)記者：近期，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部等部門關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見，請介紹一下江蘇省在這方面的工作情況。

梅正榮：在國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見》以后，我省按照交通運(yùn)輸部的部署要求，主要開展了三個(gè)方面的工作。一是支持道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)發(fā)展，不斷提升行業(yè)創(chuàng)新水平。每年安排交通專項(xiàng)資金近1億元，支持道路貨運(yùn)樞紐建設(shè)和甩掛運(yùn)輸、無車承運(yùn)等運(yùn)輸方式發(fā)展，已累計(jì)建成通用集散型貨運(yùn)樞紐106個(gè)。運(yùn)滿滿發(fā)展全國最大的互聯(lián)網(wǎng)“車貨匹配”平臺(tái)，中儲(chǔ)智運(yùn)無車承運(yùn)貨運(yùn)量和運(yùn)力整合在全國領(lǐng)先。在全國率先開展無車承運(yùn)企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點(diǎn)，為車主提供了便利、降低了成本。二是加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范凈化運(yùn)輸市場秩序。出臺(tái)貨車超限超載“一超四罰”實(shí)施細(xì)則，提升治超工作規(guī)范化水平。下一步，將全面落實(shí)國務(wù)院和交通運(yùn)輸部的要求，全面實(shí)施高速公路入口稱重。三是強(qiáng)化服務(wù)，切實(shí)降低貨運(yùn)企業(yè)負(fù)擔(dān)。2018年6月，我省實(shí)現(xiàn)了普通貨車省內(nèi)異地年審，每年節(jié)省成本達(dá)5億元以上；在全國率先實(shí)現(xiàn)普通貨運(yùn)車輛“三檢合一”，有關(guān)工作在國務(wù)院大督查中獲充分肯定。實(shí)施差異化收費(fèi)政策，鼓勵(lì)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展。開展多種形式的關(guān)愛卡車司機(jī)活動(dòng)，在全國率先組織研發(fā)江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)，近73萬名卡車司機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，完成繼續(xù)教育培訓(xùn)，這項(xiàng)舉措累計(jì)為從業(yè)人員減負(fù)3.8億元；為方便廣大貨車駕駛員能洗個(gè)熱水澡、睡個(gè)安穩(wěn)覺，全省已建成13個(gè)“司機(jī)之家”，其中有2個(gè)設(shè)在高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)。

國務(wù)院辦公廳文件下達(dá)以后，我們召開了三次不同對象的學(xué)習(xí)座談會(huì)，成立了專項(xiàng)小組來起草貫徹方案。在起草小組中，有1/3的成員來自于道路服務(wù)企業(yè)，1/3來自于協(xié)會(huì)組織，還有1/3來自政府部門，我們充分聽取行業(yè)服務(wù)對象的意見，把各項(xiàng)要求落到實(shí)處，并實(shí)現(xiàn)江蘇的創(chuàng)新。謝謝！

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新華社記者：運(yùn)輸服務(wù)事關(guān)老百姓日常生產(chǎn)生活，請問交通運(yùn)輸部在促進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提升方面有哪些舉措？

吳春耕：提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是一項(xiàng)重要的民生工程，更是一項(xiàng)需要長期建設(shè)的民心工程。交通運(yùn)輸部始終堅(jiān)持人民交通為人民的宗旨，多措并舉，扎實(shí)推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

今年，我部緊緊圍繞群眾關(guān)切，推出12件更貼近民生實(shí)事，其中運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域占6件。分別是：新增通客車建制村5000個(gè)（貧困地區(qū)不低于3000個(gè)）；推進(jìn)100個(gè)“司機(jī)之家”建設(shè)試點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)普通貨運(yùn)車輛全國年審網(wǎng)上辦理；實(shí)現(xiàn)汽車維修電子健康檔案省級系統(tǒng)全覆蓋；組織開展公交都市創(chuàng)建活動(dòng)；實(shí)現(xiàn)全國260個(gè)地級以上城市交通一卡通互聯(lián)互通。

目前，通過部省聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)力，這6件民生實(shí)事總體進(jìn)展順利，基本實(shí)現(xiàn)了“時(shí)間過半、任務(wù)過半”的目標(biāo)。一是新增建制村通客車2944個(gè)，其中貧困地區(qū)是1698個(gè)，具備條件的建制村通客車率已達(dá)到98.02%；二是在江蘇、浙江、廣東等9個(gè)省份已建成78個(gè)“司機(jī)之家”，有效改善了貨車司機(jī)的工作休息環(huán)境；三是完成了普通貨運(yùn)車輛網(wǎng)上年審部級系統(tǒng)開發(fā)，制定印發(fā)了網(wǎng)上年審工作規(guī)范和技術(shù)要求，有6個(gè)省份正在開展聯(lián)網(wǎng)調(diào)試；四是汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)已覆蓋29個(gè)省份，為7400余萬輛建立了健康檔案；五是公交都市創(chuàng)建工作有序推進(jìn)，青島等4個(gè)創(chuàng)建城市已經(jīng)提交了驗(yàn)收申請，西安等6個(gè)創(chuàng)建城市擬于近期提交申請；六是實(shí)現(xiàn)245個(gè)地級以上城市、89個(gè)縣級城市交通一卡通互聯(lián)互通，其中15個(gè)地級以上城市實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)支付應(yīng)用。

下一步，我們將繼續(xù)加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度，完善政策標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)指導(dǎo)督查，狠抓工作落實(shí)，讓人民群眾在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域得到實(shí)實(shí)在在的獲得感、幸福感、安全感。謝謝！

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中國交通報(bào)記者：建制村通客車是保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”的民生服務(wù)，也是交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提升效果的重要體現(xiàn)。請具體介紹一下目前我國建制村通客車的情況。

吳春耕：交通運(yùn)輸部的“兩通”指標(biāo)，其中一條就是“通客車”。完成“2020年前具備條件建制村全部通客車”是交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)的兜底性任務(wù)，是黨中央、國務(wù)院賦予交通運(yùn)輸部門的光榮使命。交通運(yùn)輸部已經(jīng)連續(xù)5年將建制村通客車作為更貼近民生實(shí)事大力推進(jìn)，平均每年完成通客車建制村7000個(gè)以上，全國建制村通客車率已經(jīng)達(dá)到98.02%。

為做好相關(guān)工作，我們提出了“底數(shù)清、情況明、數(shù)據(jù)準(zhǔn)、工作實(shí)”的工作要求。今年上半年，我部進(jìn)一步加大工作力度。一是印發(fā)了工作方案。明確了工作任務(wù)，并指導(dǎo)各地進(jìn)行了任務(wù)分解細(xì)化。二是開展了底數(shù)核查。經(jīng)省、市、縣三級人民政府確認(rèn)，形成了鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車底數(shù)臺(tái)賬。三是完善了政策制度。制定印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車任務(wù)納入地方脫貧攻堅(jiān)考核目標(biāo)的通知》，夯實(shí)了地方主體責(zé)任。四是開展調(diào)研座談。赴重點(diǎn)省份深入了解貧困地區(qū)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展實(shí)際困難，創(chuàng)新工作方法，提出了針對性的解決措施，多措并舉、精細(xì)施策，高效推進(jìn)建制村通客車工作。

我們從目前掌握的情況來看，全國仍有1萬多個(gè)具備條件的建制村暫未通客車，要在明年9月底前全面完成建制村通客車兜底性目標(biāo)，時(shí)間緊、任務(wù)重，但也必須要完成。下一步，我們將把建制村通客車工作作為一項(xiàng)重大政治任務(wù)來抓緊、抓實(shí)。一是加大工作力度。進(jìn)一步明確時(shí)間表、路線圖，夯實(shí)主體責(zé)任，指導(dǎo)地方將建制村通客車納入脫貧攻堅(jiān)考核指標(biāo)，層層傳導(dǎo)工作壓力。二是加強(qiáng)扶持保障。商財(cái)政部研究提出農(nóng)村客運(yùn)財(cái)政扶持長效機(jī)制，積極發(fā)揮中央財(cái)政資金的引導(dǎo)作用，保障農(nóng)村客運(yùn)開的通、留得住、可持續(xù)。三是發(fā)揮典型示范引領(lǐng)作用。組織編制《農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展典型案例集》，宣傳不同發(fā)展條件下各地農(nóng)村客運(yùn)典型經(jīng)驗(yàn)做法，請各地相互借鑒、學(xué)習(xí)和探討，提高整體工作水平，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，確保完成兜底目標(biāo)。謝謝！

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中央廣播電視總臺(tái)央視記者：上次發(fā)布會(huì)的時(shí)候您提到實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)是取消高速公路省界收費(fèi)站工作的關(guān)鍵問題。日前，發(fā)改委和交通運(yùn)輸部印發(fā)了《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》。請問下一步如何推動(dòng)這項(xiàng)工作，有何具體措施保障廣大車主快捷、便利的安裝ETC？

吳春耕：關(guān)于推廣使用ETC，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，我們做過多次發(fā)布，有關(guān)媒體也做了多次報(bào)道宣傳，這個(gè)問題目前全社會(huì)高度關(guān)注。正如您所說，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，是取消高速公路省界收費(fèi)站工作的關(guān)鍵任務(wù)，也是撤站后實(shí)現(xiàn)“減少擁堵、一路暢行”的關(guān)鍵措施。此前的幾次例行發(fā)布會(huì)上，我呼吁廣大車主及時(shí)安裝ETC，就是希望大家能夠盡快、盡早的享受到這種便利體驗(yàn)。

為進(jìn)一步深化交通運(yùn)輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提高高速公路通行效率，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，減少擁堵、便利群眾，我部和國家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門研究制定了《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，在基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)體系、系統(tǒng)配套、體制機(jī)制及組織保障等五個(gè)方面提出了27條措施，進(jìn)一步優(yōu)化電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)。特別是在推動(dòng)社會(huì)公眾便捷安裝使用ETC方面，明確了6個(gè)方面硬措施：一是拓寬ETC發(fā)行服務(wù)渠道。推動(dòng)建立全網(wǎng)協(xié)同服務(wù)模式，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)、非銀行支付機(jī)構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等服務(wù)機(jī)構(gòu)緊密合作；允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶；支持商業(yè)銀行推廣發(fā)行加載交通行業(yè)應(yīng)用的聯(lián)名卡。二是推動(dòng) ETC 便捷安裝。結(jié)合商業(yè)銀行網(wǎng)點(diǎn)以及汽車主機(jī)廠、4S店、高速公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站出入口廣場等車輛集中場所，增加安裝網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)ETC業(yè)務(wù)辦理一站式服務(wù)；組織發(fā)行單位，開展互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行、預(yù)約安裝、集中上門安裝等服務(wù)，便利車輛安裝ETC車載裝置。三是加大ETC使用優(yōu)惠力度。實(shí)現(xiàn)車載裝置免費(fèi)安裝全覆蓋，非人為損壞的，由發(fā)行方免費(fèi)更換；鼓勵(lì)社會(huì)資本參與發(fā)行，通過積分、打折、返利、紅包等形式優(yōu)惠用戶通行。四是完善基本優(yōu)惠政策。嚴(yán)格落實(shí)ETC車輛不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠，對通行本區(qū)域的 ETC車輛實(shí)行無差別基本優(yōu)惠政策。自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。五是拓展服務(wù)場景。鼓勵(lì)ETC在停車場等涉車領(lǐng)域應(yīng)用，2020年12月底前，基本實(shí)現(xiàn)機(jī)場、火車站、客運(yùn)站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務(wù)全覆蓋；推廣ETC在居民小區(qū)、旅游景區(qū)等停車場景的應(yīng)用。六是規(guī)范發(fā)行管理。規(guī)范發(fā)行服務(wù)流程，完善內(nèi)部發(fā)行監(jiān)督檢查和責(zé)任追究機(jī)制。加強(qiáng)發(fā)行監(jiān)管，促進(jìn)市場公平有序競爭。我們希望通過這一系列措施，為大家安裝ETC提供便民服務(wù)。

下一步，交通運(yùn)輸部將會(huì)同各省級人民政府及有關(guān)部門，進(jìn)一步完善政策措施，創(chuàng)新發(fā)展模式，強(qiáng)化ETC應(yīng)用與服務(wù)，提高高速公路通行效率，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。在這里，我再次呼吁廣大車主及時(shí)安裝ETC，減少排放，早日享受一路暢行。

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封面新聞?dòng)浾撸?/span>請問江蘇省交通一卡通工作進(jìn)展如何，是否考慮采用移動(dòng)支付的方式方便百姓出行？

梅正榮：長期以來，各地的公交卡都是屬地發(fā)行，且采用不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。所以，不要說跨省互通，連跨市甚至設(shè)區(qū)市與所轄縣之間的公交卡也互不相通，老百姓到異地乘公交非常不方便。為解決此類問題，交通運(yùn)輸部研究制訂了交通一卡通的標(biāo)準(zhǔn)，并于2015年在江蘇試點(diǎn)啟動(dòng)交通一卡通互聯(lián)互通工程。當(dāng)年底，我省在全國率先實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市交通一卡通互聯(lián)互通。2017年，我省在全國率先實(shí)現(xiàn)交通一卡通縣縣通，且與全國200多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。目前，我省全部城市公交、全部地鐵、BRT和有軌電車線，80%以上城市出租車以及部分公共自行車、輪渡均已實(shí)現(xiàn)一卡通互聯(lián)互通，并在城鄉(xiāng)客運(yùn)、停車場等領(lǐng)域試點(diǎn)應(yīng)用。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，我省發(fā)卡量和異地交易量均在全國名列前茅。

為滿足老百姓移動(dòng)支付的需求，我廳組織開展交通一卡通移動(dòng)支付平臺(tái)建設(shè)，并于2018年8月率先投入試運(yùn)行，移動(dòng)支付平臺(tái)不僅支持實(shí)體交通卡，也支持手機(jī)NFC和支付寶、微信支付。今年底，我省將實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市公交、地鐵支持手機(jī)NFC支付，2020年底前將實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市公交、地鐵支持二維碼支付。

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中央廣播電視總臺(tái)中國交通廣播記者：目前國家正在推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，請問江蘇在這個(gè)方面有什么具體舉措？

梅正榮：運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整是當(dāng)前交通運(yùn)輸工作的一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。改革開放以來，隨著人民生活水平的提高，私家車增長速度非常快，道路擁堵等不便利的現(xiàn)象越來越普遍。為了滿足需求，我們從兩個(gè)方面來解決，一是進(jìn)一步加強(qiáng)投資的力度，加快建設(shè)的步伐，加快構(gòu)建綜合交通體系；二是建立科學(xué)合理的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)推動(dòng)“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”，并加快多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

按照國家的要求，我省已制定出臺(tái)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案，重點(diǎn)實(shí)施“七大行動(dòng)計(jì)劃”，使運(yùn)輸體系更加綠色低碳，讓運(yùn)輸成本進(jìn)一步降低。比如，水路運(yùn)輸升級行動(dòng)。江蘇內(nèi)河航道里程和密度均居全國第一，長江橫貫東西，京杭運(yùn)河縱穿南北，均為黃金水道的鉆石區(qū)段，但目前我省干線航道上還有一些“卡脖子”航段和礙航橋梁，下一步，我省將加快建設(shè)干支相連、通江通海的干線航道網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，以4條示范航線建設(shè)為載體，大力發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸，財(cái)政部門每年給予3000萬元的內(nèi)河集裝箱發(fā)展專項(xiàng)補(bǔ)貼。比如，貨運(yùn)鐵路擴(kuò)能行動(dòng)。目前，我省把高鐵建設(shè)作為交通“補(bǔ)短板”的突出重點(diǎn)加以推進(jìn)，明年底將基本形成全省高鐵骨架網(wǎng)，這樣就能有效釋放既有鐵路的貨運(yùn)潛能，與此同時(shí)，我們正在加快構(gòu)建貨運(yùn)鐵路體系，到2020年底，將實(shí)現(xiàn)集疏港鐵路基本接入沿海港口重點(diǎn)港區(qū)、全面接入長江干線港口重點(diǎn)港區(qū)。近期，我省將組建省級國際貨運(yùn)班列公司，加強(qiáng)省級統(tǒng)籌，打造中歐班列品牌線路。我們已建立全省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整聯(lián)席會(huì)議制度，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和政策支持。

不久前，我們剛剛跟財(cái)政部門達(dá)成一個(gè)共識(shí)，在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整幾年當(dāng)中，省財(cái)政部門已原則同意每年給予1億元的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)資金。我們有五個(gè)目標(biāo)：一是到2020年與2007年相比，全省鐵路貨運(yùn)量增加35%；二是多式聯(lián)運(yùn)量增加30%以上；三是重點(diǎn)港口集裝箱直點(diǎn)聯(lián)運(yùn)量增長30%以上；四是內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸超過50萬標(biāo)箱，五是對于鋼鐵等重化企業(yè)，鐵路和水路運(yùn)輸量超過50%。

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中央廣播電視總臺(tái)央廣網(wǎng)記者：今年南方地區(qū)暴雨頻發(fā)，請問交通運(yùn)輸部接下來采取哪些保障措施？

吳春耕：就如您所說，目前我國從南到北已經(jīng)全面進(jìn)入汛期，多地出現(xiàn)強(qiáng)降雨，像廣西、廣東、湖南、江西、浙江、福建等一些地方出現(xiàn)洪水，部分支流和中小河流超警戒水位，有些地方發(fā)生了洪澇災(zāi)害和山體滑坡，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，交通出行受到一些影響。

關(guān)于防汛工作，黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)近期作出了重要批示，交通運(yùn)輸部黨組高度重視，要求全行業(yè)切實(shí)做好防汛、防澇等各項(xiàng)工作。一是于近期印發(fā)了通知，對交通運(yùn)輸行業(yè)防汛、抗汛工作做了全面部署動(dòng)員。同時(shí)我們組建了多個(gè)由部領(lǐng)導(dǎo)、部總工帶隊(duì)的工作組，深入地方進(jìn)行防汛抗汛指導(dǎo)。二是加強(qiáng)與氣象部門的合作，及時(shí)發(fā)布?xì)庀笮畔?、氣象預(yù)警，為行業(yè)防汛工作的提前部署做好預(yù)備。三是扎實(shí)開展隱患排查，特別是完善防汛各項(xiàng)制度，明確提出“三個(gè)一遍、兩個(gè)不間斷”，要求交通運(yùn)輸行業(yè)定期把交通運(yùn)輸規(guī)范梳理一遍，把防汛物資清點(diǎn)補(bǔ)充一遍，把防汛物裝備維修保養(yǎng)一遍；兩個(gè)不間斷即不間斷安全巡查、不間斷的應(yīng)急訓(xùn)練。通過“三個(gè)一遍、兩個(gè)不間斷”，完善防汛制度措施，確保有備無患。四是及時(shí)處置防止災(zāi)害，大家看到這幾天南方很多地方出現(xiàn)山體滑坡、道路中斷，我們一線交通部門和搶險(xiǎn)人員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，第一時(shí)間進(jìn)行道路的搶通保通和應(yīng)急救援相關(guān)工作，努力將災(zāi)害造成的損失和影響最小化。五是全行業(yè)加強(qiáng)應(yīng)急值守，及時(shí)掌握情況，加強(qiáng)會(huì)商和信息互通，確保上下一致，共同應(yīng)對汛期各種情況。我們相信，在全行業(yè)共同努力下，一定會(huì)平安度過今年的汛期。謝謝！