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進軍網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園僅一年,中交興路成績斐然。繼在山西、黑龍江落地兩大省級網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字產(chǎn)業(yè)園,2022上半年中交興路又在河南、四川、新疆和遼寧連落四省,開啟快速復(fù)制,技術(shù)賦能,攜手地方,以網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園為抓手,緊跟數(shù)字經(jīng)濟步伐。

作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的融合產(chǎn)物, 網(wǎng)絡(luò)貨運將線下交易模式轉(zhuǎn)移至線上,實現(xiàn)業(yè)務(wù)流、資金流、票據(jù)流的”三流合一“,在公路貨運“多小散亂”的狀態(tài)下,以互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新推動行業(yè)升級變革,對零散運力、貨源的集約組織和整合極大提高了整體效率。

正因為如此,網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)及生態(tài)的發(fā)展受到高度重視,上至國家,下至地方,利好政策、硬核措施頻出。從2013年交通運輸部《關(guān)于交通運輸推進物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(交規(guī)劃發(fā)[2013]349號)首提“無車承運人”到2020年1月1日《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》實施,全面放開資質(zhì)申請,再到十四五引領(lǐng)數(shù)字經(jīng)濟新業(yè)態(tài),近十年的政策引導(dǎo)下,網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)及生態(tài)邁向規(guī)范化,迎來高速發(fā)展。據(jù)交通運輸部網(wǎng)絡(luò)貨運信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計,截至2022年6月底,全國共有2268家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)(含分公司),整合社會零散運力515.6萬輛。其中,網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園在促進融合,凝聚資源,推動數(shù)字化升級上發(fā)揮了重要作用。

“2020-2021是網(wǎng)絡(luò)貨運牌照申請元年。雖然獲取牌照企業(yè)已近2000家,但實際投入運營的并不多”。中交興路網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園負責(zé)人譚云峰指出。他認為2022年是網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營元年,而中交興路作為數(shù)字園區(qū)綜合服務(wù)商,目標是基于技術(shù)和平臺優(yōu)勢,專注運營和服務(wù),融入場景,發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)集群生態(tài),構(gòu)建當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代物流運行體系,助力地方發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟。

從0到1:技術(shù)賦能 服務(wù)一站到底

網(wǎng)絡(luò)貨運的本質(zhì)是運輸服務(wù),利用互聯(lián)網(wǎng)平臺,提升服務(wù)質(zhì)量、降低成本,技術(shù)是核心驅(qū)動力。在中交興路網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)技術(shù)賦能下,企業(yè)可實現(xiàn)貨主與司機的一鍵匹配,壓縮了中間環(huán)節(jié),避免了中途貨物丟失等現(xiàn)象出現(xiàn),同時通過平臺的統(tǒng)一管理和調(diào)度,車輛利用率顯著提高,大大縮短了司機的等貨時間。作業(yè)效率可大幅提升,從人工調(diào)度的1-2天縮短至數(shù)字化作業(yè)下的8-10個小時,綜合運力成本可下降2%-2.5%。

中交興路為產(chǎn)業(yè)園區(qū)搭建數(shù)字化開放平臺,對外可與稅務(wù)、交通、銀行、保險等外部系統(tǒng)對接,滿足多種應(yīng)用場景,對內(nèi)與入駐網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)系統(tǒng)聯(lián)動,提供運單、運力、產(chǎn)業(yè)扶持、增值服務(wù)等多模塊產(chǎn)品服務(wù)體系,助力合規(guī)經(jīng)營的同時,為企業(yè)降低運營成本。

落實到運營上,中交興路為企業(yè)提供拎包入駐的保姆式服務(wù),從前期的牌照申請、合規(guī)運營指導(dǎo)、財政獎補,到后端的供應(yīng)鏈金融、ETC、油品、保險,以及維修等,一站到底,充分發(fā)揮數(shù)字化技術(shù)、招商、運力保障、車后服務(wù)各板塊綜合優(yōu)勢,深度服務(wù)園區(qū)用戶。截止到2021年12月,中交興路已合作的網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)近700家,主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)園在地方也因技術(shù)強和服務(wù)好而聞名。

從1到N:根植地方 發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群

當(dāng)下,“數(shù)字化”不但是國家經(jīng)濟戰(zhàn)略的重要發(fā)展方向,數(shù)字化的滲透度和占比也是地方發(fā)展新的KPI。作為新型互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),網(wǎng)絡(luò)貨運向上下游供應(yīng)鏈延伸,帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,成為地方發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的重要抓手。

中交興路依托網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園場景,讓更多的網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)聚集起來,形成規(guī)?；a(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。網(wǎng)絡(luò)貨運生態(tài)集聚區(qū)將金融、保險、油汽、車后市場、汽貿(mào)橫向拉通,并與多式聯(lián)運、新能源應(yīng)用、共同配送、運貿(mào)一體、車貨匹配縱向協(xié)同,助力建設(shè)以網(wǎng)絡(luò)貨運為中心的數(shù)字生態(tài)。

據(jù)測算,一個百億元規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字產(chǎn)業(yè)園可產(chǎn)生約250萬單運單數(shù)據(jù),整合運力約10萬輛,帶動金融、保險、車后市場等產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模約30億元,帶動地方就業(yè)約5000人。去年中交興路為全國各園區(qū)引入建龍鋼鐵、順豐、怡亞通、中國一重、象嶼集團等龍頭企業(yè),形成對當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)的拉動效應(yīng),已成為當(dāng)?shù)財?shù)字經(jīng)濟的標桿。

如果說從0到1是數(shù)字化技術(shù)賦能,那么從1到N,中交興路則放眼產(chǎn)業(yè)。通過投資建設(shè)網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園吸引企業(yè)入駐,帶動產(chǎn)值和稅收,在中交興路看來只是1.0階段。譚云峰表示:“并不是產(chǎn)值越高越好,我們更看重產(chǎn)業(yè)園與地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是否匹配”。他指出:“2.0階段是助力全國核心物流企業(yè)與地方物流資源融合,引進產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系,促進網(wǎng)貨企業(yè)降本增效,帶動實體物流轉(zhuǎn)型升級。實現(xiàn)招商與規(guī)劃統(tǒng)一、發(fā)展與監(jiān)管并重,業(yè)態(tài)與產(chǎn)業(yè)融合,這才是保持穩(wěn)定健康增長的根本”。