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2020年疫情，讓國內(nèi)各行業(yè)都迎接了一次大考。其中，物流行業(yè)從聚焦疫情到服務(wù)民生，再到助力全國其他行業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

盡管疫情高峰已經(jīng)過去，但在疫情影響下，國內(nèi)有色金屬行業(yè)物流運(yùn)輸依然整體呈現(xiàn)出趨緊態(tài)勢，行業(yè)各企業(yè)在復(fù)產(chǎn)復(fù)工過程都面臨著物流保障和物流成本的難題——如何高效整合運(yùn)力資源，人員復(fù)功率不夠，解決裝卸、短倒作業(yè)效率低，公路運(yùn)輸受阻，以及解決大量產(chǎn)品壘庫，原輔材料保運(yùn)出現(xiàn)的問題。

5月15日，G7漫聊會(huì)——中國有色金屬行業(yè)智慧物流發(fā)展研討會(huì)通過線上直播形式舉行，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)再生金屬分會(huì)秘書長助理張琳、G7網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)事業(yè)部銷售部總經(jīng)理劉海明及多位行業(yè)嘉賓舉行線上研討，共議有色金屬行業(yè)如何通過貨運(yùn)數(shù)字化改革，實(shí)現(xiàn)快速協(xié)同和匹配工序信息，加快復(fù)產(chǎn)復(fù)工進(jìn)程。

我國有色金屬產(chǎn)量和消費(fèi)量均位居全球第一，據(jù)再生金屬分會(huì)數(shù)據(jù)，2019年我國再生有色金屬產(chǎn)量達(dá)到1437萬噸，占到全年有色金屬總產(chǎn)量的四分之一。我國有色金屬礦產(chǎn)資源保障基礎(chǔ)薄弱，隨著國內(nèi)再生有色金屬原料快速增長和產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，再生有色金屬產(chǎn)業(yè)對(duì)制造業(yè)的貢獻(xiàn)率逐年提升。

“作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和綠色產(chǎn)業(yè)，再生有色金屬產(chǎn)業(yè)通過廢有色金屬資源高效循環(huán)利用實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排，對(duì)我國有色金屬工業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展具有重要意義。”張琳在研討會(huì)上介紹道。

但是，行業(yè)內(nèi)物流企業(yè)多依附于有色金屬母公司，數(shù)字化水平相對(duì)滯后，越來越難以適應(yīng)新形勢和新要求，尤其在此次疫情中其運(yùn)輸能力無法匹配產(chǎn)能需求情況體現(xiàn)更加明顯。

“G7網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將為有色金屬物流實(shí)現(xiàn)數(shù)字化改造升級(jí)提供解決方案。”劉海明表示，“我們希望能夠?yàn)橛猩饘傩袠I(yè)發(fā)展提供助力，共同推動(dòng)行業(yè)朝創(chuàng)新變革方向發(fā)展。”

據(jù)了解，G7作為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)軍科技企業(yè),通過獨(dú)有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)、軟件服務(wù)平臺(tái)和支持結(jié)算體系連接了各種物流生產(chǎn)要素提供方,為超過500家中國最大的貨主與物流公司、超過7萬家成長型車隊(duì)以及100萬以上司機(jī)提供服務(wù)。截至2020年4月底，G7物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接的貨運(yùn)卡車超過150萬臺(tái)，日均跟蹤貨車行駛里程超過1.3億公里，油氣站點(diǎn)連接超過10000個(gè)。

作為G7核心業(yè)務(wù)之一，G7網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能夠憑借網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)云平臺(tái)產(chǎn)品，以及IOT技術(shù)、運(yùn)力保障、稅籌服務(wù)、G7卡車寶貝和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)園區(qū)服務(wù)六大核心業(yè)務(wù)能力，服務(wù)有色金屬行業(yè)打造物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營服務(wù)體系、智慧物流運(yùn)輸中心和智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備研發(fā)基地,充分利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能算法技術(shù)，實(shí)現(xiàn)有色金屬行業(yè)降本增效，產(chǎn)生良好經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

具體來看，G7網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將聯(lián)合有色金屬物流企業(yè)母公司開展作業(yè)，通過信息化運(yùn)營，提升有色金屬物流企業(yè)參與社會(huì)化物流服務(wù)市場競爭力；第二，通過平臺(tái)化運(yùn)營，助力有色金屬物流企業(yè)由提供運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)，向物流方案設(shè)計(jì)、全程信息化方向發(fā)展；第三，通過G7多年來積攢的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和大數(shù)據(jù)來獲取到司機(jī)的信息和位置，實(shí)現(xiàn)有色金屬物流企業(yè)規(guī)?；⒓s化運(yùn)營，降低車輛空載率。

“未來，G7將開放技術(shù)能力，不斷探尋G7網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與有色金屬物流基礎(chǔ)設(shè)施能力全面結(jié)合，”劉海明表示，“相信雙方合作將創(chuàng)造出更多元的物流解決方案，助力實(shí)現(xiàn)有色金屬物流降本增效，智慧轉(zhuǎn)型。”