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　作者：付　彪

　　當(dāng)前，疫情防控仍處于關(guān)鍵階段，為了“外防輸入”，一些小區(qū)不讓快遞員進(jìn)入，的確值得理解。然而，正因為大家必須少出門、宅在家里，網(wǎng)購成為消費需求的重要途徑，快遞員進(jìn)不了小區(qū)，自己的快遞無法順利取到，無疑給市民帶來諸多麻煩，甚至?xí)绊懸恍┤说?ldquo;宅”。從這個意義上說，打通快遞“最后一公里”，也是戰(zhàn)“疫”需要。

　　近日，微博話題“取快遞堪比諜戰(zhàn)劇”登上熱搜榜，不少網(wǎng)友紛紛說出了自己“智取快遞”的經(jīng)歷。有的網(wǎng)友調(diào)侃全副武裝收取快遞就像諜戰(zhàn)劇里的秘密接頭，有的網(wǎng)友將私家車開在小區(qū)之外、用汽車的后備箱來收取快遞，還有的網(wǎng)友用竹竿“吊快遞”、用梯子爬墻取快遞。網(wǎng)友們“智取快遞”的經(jīng)歷中或許有夸張的成分，但對普通市民而言，如今取快遞確實需要“精心籌劃”，其背后也反映了快遞員是否該進(jìn)入小區(qū)的現(xiàn)實考量。

　　打通快遞“最后一公里”，需要政策支持。正如2月22日舉行的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會上，交通運輸部政策研究室主任吳春耕表示，應(yīng)該為郵遞員、快遞員取件、投遞提供相關(guān)便利措施，不得“一刀切”禁止取件和投遞。目前，全國多地出臺了支持政策。比如，天津細(xì)化了快件投遞規(guī)定：對已安裝智能快件箱的社區(qū)，允許快遞車輛進(jìn)入，由投遞人員將快件投遞到智能快件箱;成都出臺文件明確，在防控措施落實到位的前提下，保障郵政快遞網(wǎng)點正常營運，支持在疫情防控期間為居民消費提供便利化快遞配送服務(wù);嘉興要求“在做好防護(hù)的前提下，允許快遞人員進(jìn)入社區(qū)(村)，采用不接觸方式投送快遞件、外賣等，物業(yè)公司及社區(qū)、村委會配合配送企業(yè)落實好存放場所”。

　　打通快遞“最后一公里”，還需有更多人性化措施辦法。在這方面，有關(guān)業(yè)內(nèi)人士建議，社區(qū)可以根據(jù)實際情況對快遞收發(fā)進(jìn)行管理，對于一些人口較多的社區(qū)，可以在允許快遞員進(jìn)入的情況下，通過在社區(qū)內(nèi)部設(shè)立多個快遞投放點以及安置快遞柜等方式，來避免收取快遞時人群聚集與過度流動的情況。山東有關(guān)方面提出，打通快遞企業(yè)投送“最后100米”，鼓勵企業(yè)與社區(qū)村居協(xié)商組織“一社區(qū)固定一快遞員”的專門隊伍。此外，上海某小區(qū)為方便居民收取快遞，在居民區(qū)門崗處統(tǒng)一安裝了置物架，用于存放居民的快遞。

　　總之，疫情防控需要有“力度”，也要有“溫度”。一方面，社區(qū)和快遞公司都需認(rèn)真落實防護(hù)措施，如做好進(jìn)出登記備案、體溫檢測、佩戴口罩等工作，絲毫馬虎不得。另一方面，社區(qū)和物業(yè)應(yīng)多想一些辦法、多出一些實招，保障市民能順暢收取快遞。（付　彪）