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必須盡快解決困擾人民群眾過(guò)海難、過(guò)海慢的痛點(diǎn)和難點(diǎn)！今年1月份，交通運(yùn)輸部將“建立瓊州海峽客滾運(yùn)輸班輪化運(yùn)營(yíng)模式”列為“2019年交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事”之一，并和廣東、廣西、海南三省區(qū)聯(lián)合印發(fā)了《提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力三年行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》。

按照計(jì)劃，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局和珠江航務(wù)管理局多次深入瓊州海峽現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，聯(lián)合兩岸交通運(yùn)輸部門、海事機(jī)構(gòu)、港航企業(yè)形成合力，推動(dòng)瓊州海峽客滾運(yùn)輸班輪化落地生根，成為“不忘初心、牢記使命”主題教育中為民服務(wù)解難題的生動(dòng)實(shí)踐。

“班輪化運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了‘定船舶、定碼頭、定班期’，旅客、司機(jī)在出行時(shí)能夠自由選擇出發(fā)時(shí)間、搭乘船舶和到達(dá)港區(qū)，極大提升了客滾運(yùn)輸效率和安全性。”交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局新聞發(fā)言人劉將銘介紹。

據(jù)了解，班輪化航線現(xiàn)有4條，船舶按照淡季、旺季和超旺季排班，南北兩岸每天24小時(shí)都有船舶發(fā)出，所有船舶到點(diǎn)必須發(fā)班，晚點(diǎn)則會(huì)受到處罰，非特殊原因不允許換船。一系列新舉措有效保障了兩岸居民和旅客的過(guò)海需求。

“以前開車過(guò)海，高峰期排隊(duì)要幾個(gè)小時(shí)。低峰期滾裝船要裝滿了才走，一等也是幾個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在買幾點(diǎn)的票就能幾點(diǎn)出發(fā)，不用長(zhǎng)時(shí)間等待了。”在秀英港區(qū)客滾碼頭前，司機(jī)王先生笑著說(shuō)。

瓊州海峽客滾運(yùn)輸班輪化運(yùn)營(yíng)極大減輕了兩岸港口泊位安排及車客配載的工作難度，使港口企業(yè)能夠按照航班計(jì)劃，充分利用泊位資源，高效引導(dǎo)船舶靠離泊。“依照購(gòu)票信息進(jìn)行車、客配載，壓縮了‘挑車攏客’的操作空間，為瓊州海峽兩岸相關(guān)航運(yùn)企業(yè)營(yíng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境。”海安新港港務(wù)有限公司總經(jīng)理張金虹說(shuō)。

過(guò)海更便捷，船舶安全性指數(shù)也在不斷提升。“班輪化讓我們的船舶徹底告別海上‘漂航’，現(xiàn)在不擔(dān)心進(jìn)港后沒有泊位靠泊了，船舶安全航行有了充分保障。”擁有30余年航海經(jīng)驗(yàn)的資深船長(zhǎng)陳安和感慨道。

“為了讓兩港銜接更加順暢，我們不斷統(tǒng)籌完善?？诟坌潞８蹍^(qū)的配套設(shè)施，包括綜合樞紐設(shè)施、周邊路網(wǎng)、停車場(chǎng)等，并研究整合航運(yùn)企業(yè)形成聯(lián)盟，讓運(yùn)營(yíng)更加高效。”海南省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)林東表示。

部省合力，企業(yè)支持，在多方的努力下，瓊州海峽客滾運(yùn)輸發(fā)生了令人驚喜的轉(zhuǎn)變。在今天的秀英港區(qū)，一艘艘客滾船舶在碼頭有序靠泊，蓄勢(shì)待發(fā)；遠(yuǎn)方海面上，水域清爽，汽笛長(zhǎng)鳴，一艘歸來(lái)的客滾船正在安全靠泊碼頭……

聯(lián)網(wǎng)售票刷新過(guò)海體驗(yàn)

“再也不用去窗口排隊(duì)了。微信掃一掃，手機(jī)上就可以直接買票，現(xiàn)在坐船和坐高鐵一樣方便。”“船上衛(wèi)生條件有了很大改善，休息室布置更加人性化，衛(wèi)生間也干凈了好多。”在客滾船“紫荊二十二號(hào)”的乘客休息室，班輪化后的全新體驗(yàn)成為過(guò)海乘客熱議的話題。

據(jù)了解，從今年年初起，珠江航務(wù)管理局大力協(xié)調(diào)有關(guān)企業(yè)加快推進(jìn)瓊州海峽客滾運(yùn)輸聯(lián)網(wǎng)售票信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，已經(jīng)推出微信公眾號(hào)“瓊州海峽輪渡管家”，可以提供7天網(wǎng)上購(gòu)票服務(wù)，未來(lái)還將推出相關(guān)App終端系統(tǒng)，自助購(gòu)票將更加輕松便捷。

為了激發(fā)港航企業(yè)的活力，珠江航務(wù)管理局組織專家對(duì)49艘客滾運(yùn)輸船舶的安全和服務(wù)情況等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并按照得分高低進(jìn)行排序，制定客滾運(yùn)輸班輪班期。

在新的排班模式下，航運(yùn)企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量的積極性高漲。“如果排在好的班期，一個(gè)航次下來(lái)能夠多盈利10萬(wàn)余元。綜合評(píng)分排名制度激勵(lì)我們企業(yè)不斷提質(zhì)升級(jí)，保障服務(wù)質(zhì)量。”張金虹介紹。根據(jù)珠江航務(wù)管理局9月中旬開展的日常評(píng)價(jià)顯示，所有客滾船舶在衛(wèi)生條件、服務(wù)質(zhì)量、安全設(shè)施等方面都有了明顯改善。

班輪化也在深深地影響著客滾運(yùn)輸船舶的船員。“以前開航時(shí)間不確定，要時(shí)刻準(zhǔn)備著。‘三定’之后，船舶的運(yùn)營(yíng)時(shí)間比較固定，能夠更好地開展日常維護(hù)、保養(yǎng)，船員的作息更有規(guī)律，還有效解決了疲勞駕駛的問(wèn)題。”陳安和介紹。

旅客獲得便利，港口充滿活力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月1日至10月28日，瓊州海峽客滾運(yùn)輸海安航線共執(zhí)行班期5830班次，同比增加12.9%；運(yùn)送旅客111.8萬(wàn)人次，同比增加3.8%；運(yùn)送車輛31萬(wàn)輛次，同比增加7.4%。

“班輪運(yùn)輸，不僅僅承運(yùn)了兩千萬(wàn)過(guò)海的旅客和車輛，更是承載了我們?nèi)w水運(yùn)人的使命和擔(dān)當(dāng)；聯(lián)網(wǎng)售票，不僅僅連起了線上和線下，更是連起了黨心和民心。今后，我們將繼續(xù)以人民滿意為最高標(biāo)準(zhǔn)，不斷將瓊州海峽打造成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的民生大通道。”劉將銘表示。